Видеообзор двух типов закрытых подшипников
20 октября 2023
На нашем YouTube-канале опубликован видеообзор, посвященный сравнению двух типов закрытых подшипников – с металлическими шайбами и с резино-металлическими уплотнениями.
Основная задача уплотнений в закрытых подшипниках - это защита внутренних поверхностей подшипника от попадания воды, загрязнений и абразивных частиц.
Самый распространенный и дешевый тип закрытых подшипников снабжается защитными металлическими шайбами. Если в маркировке подшипника есть одна буква Z, значит, подшипник закрыт шайбой с одной стороны. Для подшипников, закрытых шайбами с обеих сторон, производителями используются обозначения ZZ или 2Z.
Защитные шайбы изготавливаются штамповкой из листовой стали и устанавливаются в канавку на наружном кольце подшипника. Так как шайба не имеет контакта с внутренним кольцом подшипника, ее наличие не ограничивает максимальную скорость вращения подшипника. Поэтому его можно применять в высокоскоростных узлах, вращающихся с частотой в тысячи оборотов в минуту
Для случаев, когда вращающийся узел подвергается воздействию воды и любого рода загрязнений, следует использовать другой тип закрытых подшипников - с резинометаллическими уплотнениями. Стандартные уплотнения с одной стороны подшипника обозначаются буквами RS, с обеих сторон – 2RS.
Резиновая кромка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника, поэтому такое уплотнение называется контактным. Оно обеспечивает высокий уровень защиты от загрязнений внутренних компонентов подшипника и предотвращает утечку пластичной смазки. Но из-за возникающего трения кромки о кольцо максимальная скорость вращения уменьшается на 30-50%. Поэтому в высокоскоростных узлах такие подшипники применять нельзя. А вот во всевозможных роликах, скейтбордах, самокатах, тележках и тачках подшипники с уплотнениями RS будут очень уместны.
Чтобы не упустить важные детали - смотрите видеообзор:
Основная задача уплотнений в закрытых подшипниках - это защита внутренних поверхностей подшипника от попадания воды, загрязнений и абразивных частиц.
Самый распространенный и дешевый тип закрытых подшипников снабжается защитными металлическими шайбами. Если в маркировке подшипника есть одна буква Z, значит, подшипник закрыт шайбой с одной стороны. Для подшипников, закрытых шайбами с обеих сторон, производителями используются обозначения ZZ или 2Z.
Защитные шайбы изготавливаются штамповкой из листовой стали и устанавливаются в канавку на наружном кольце подшипника. Так как шайба не имеет контакта с внутренним кольцом подшипника, ее наличие не ограничивает максимальную скорость вращения подшипника. Поэтому его можно применять в высокоскоростных узлах, вращающихся с частотой в тысячи оборотов в минуту
Для случаев, когда вращающийся узел подвергается воздействию воды и любого рода загрязнений, следует использовать другой тип закрытых подшипников - с резинометаллическими уплотнениями. Стандартные уплотнения с одной стороны подшипника обозначаются буквами RS, с обеих сторон – 2RS.
Резиновая кромка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника, поэтому такое уплотнение называется контактным. Оно обеспечивает высокий уровень защиты от загрязнений внутренних компонентов подшипника и предотвращает утечку пластичной смазки. Но из-за возникающего трения кромки о кольцо максимальная скорость вращения уменьшается на 30-50%. Поэтому в высокоскоростных узлах такие подшипники применять нельзя. А вот во всевозможных роликах, скейтбордах, самокатах, тележках и тачках подшипники с уплотнениями RS будут очень уместны.
Чтобы не упустить важные детали - смотрите видеообзор:
Подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей подшипниковой отрасли.