NSK представил шпиндельные подшипники ROBUSTRIDE
16 июня 2026
Известный японский производитель подшипников NSK недавно представил серию высокоскоростных шпиндельных подшипников ROBUSTRIDE, которые спроектированы специально для работы с консистентной смазкой.
Для высокоскоростных шпиндельных подшипников в обрабатывающих центрах и токарных станках обычно используется воздушно-масляная смазка, при которой в подшипник подается сжатый воздух, содержащий небольшое количество смазочного масла. Однако на электроэнергию, необходимую для выработки сжатого воздуха, приходится около 10–20% от общей мощности, потребляемой станками во время резки. Поэтому сокращение потребления сжатого воздуха является одним из направлений для сокращения энергозатрат металлообрабатывающих предприятий..
Чтобы сократить затраты на сжатый воздух, инженеры NSK разработали ROBUSTRIDE — серию прецизионных однорядных цилиндрических роликоподшипников, предназначенных для свободной стороны шпинделя станка и оптимизированных для смазки консистентной смазкой.
В ROBUSTRIDE используется сепаратор из полиэфирэфиркетона с направляющими роликами, который создает большее пространство с обеих сторон роликов по сравнению с обычными подшипниками. Такая геометрия позволяет большему количеству смазки скапливаться вблизи поверхностей качения роликов.
Благодаря увеличению количества смазки на 50% по сравнению с обычными подшипниками ROBUSTRIDE обеспечивает многократное повышение эффективности при использовании консистентной смазки.
Кроме того, повышение прочности сепаратора позволяет увеличить допустимую скорость вращения при использовании консистентной смазки примерно на 20%.
Есть еще один нюанс. Если шпиндель, смазанный консистентной смазкой, быстро разогнать сразу после установки, а затем эксплуатировать в непрерывном режиме, то нагрев при трении может привести к заклиниванию подшипника. Чтобы этого избежать, необходимо выполнить процедуру приработки: постепенно увеличивать скорость вращения шпинделя с низких значений, чтобы смазка успела перераспределиться и не препятствовала вращению.
В подшипниках ROBUSTRIDE предусмотрены полости с обеих сторон роликов, которые обеспечивают плавный отвод излишков смазки из внутренней части подшипника. Это снижает тепловыделение во время обкатки и сокращает время простоя на охлаждение.
Для высокоскоростных шпиндельных подшипников в обрабатывающих центрах и токарных станках обычно используется воздушно-масляная смазка, при которой в подшипник подается сжатый воздух, содержащий небольшое количество смазочного масла. Однако на электроэнергию, необходимую для выработки сжатого воздуха, приходится около 10–20% от общей мощности, потребляемой станками во время резки. Поэтому сокращение потребления сжатого воздуха является одним из направлений для сокращения энергозатрат металлообрабатывающих предприятий..
Чтобы сократить затраты на сжатый воздух, инженеры NSK разработали ROBUSTRIDE — серию прецизионных однорядных цилиндрических роликоподшипников, предназначенных для свободной стороны шпинделя станка и оптимизированных для смазки консистентной смазкой.
В ROBUSTRIDE используется сепаратор из полиэфирэфиркетона с направляющими роликами, который создает большее пространство с обеих сторон роликов по сравнению с обычными подшипниками. Такая геометрия позволяет большему количеству смазки скапливаться вблизи поверхностей качения роликов.
Благодаря увеличению количества смазки на 50% по сравнению с обычными подшипниками ROBUSTRIDE обеспечивает многократное повышение эффективности при использовании консистентной смазки.
Кроме того, повышение прочности сепаратора позволяет увеличить допустимую скорость вращения при использовании консистентной смазки примерно на 20%.
Есть еще один нюанс. Если шпиндель, смазанный консистентной смазкой, быстро разогнать сразу после установки, а затем эксплуатировать в непрерывном режиме, то нагрев при трении может привести к заклиниванию подшипника. Чтобы этого избежать, необходимо выполнить процедуру приработки: постепенно увеличивать скорость вращения шпинделя с низких значений, чтобы смазка успела перераспределиться и не препятствовала вращению.
В подшипниках ROBUSTRIDE предусмотрены полости с обеих сторон роликов, которые обеспечивают плавный отвод излишков смазки из внутренней части подшипника. Это снижает тепловыделение во время обкатки и сокращает время простоя на охлаждение.
Еще больше новостей в нашем Телеграм-канале
Также читайте нас в МАХ