Подшипники INA и FAG вместе с Porsche продолжат гнаться за победами
Подшипники Schaeffler Group вернулись в составе автомобилей Porsche на гоночные трассы. В первый раз, со времен их победы 16-летней давности, новый спорткар Porsche 919 Hybrid будет выступать в июне 2014 в гонках Le Mans в классе LMP1, участвуя в FIA World Endurance Championship (WEC). 2014 год означает новую эру в гоночных соревнованиях – вступает в силу новый технический регламент и в классе LMP1 ожидается обострение борьбы: вновь прибывший Porsche, Audi, Toyota. Подшипникам и прочим автомобильным компонентам INA и FAG придется выдержать серьезные испытания.
Согласно новому техническому регламенту с 2014 года рабочий объем двигателей в категории LMP1 возрастет с 3,7 до 5 л, турбокомпрессоры с переменной геометрией будут запрещены, из конструкции силовых установок исчезнут рестрикторы и будет введен лимит на потребление горючего. За расходом горючего следить будут специальные датчики. Новое поколение спорткаров LMP1 будет более технически сложным, чем автомобили Formula One и World Endurance Championship – прекрасная возможность доказать производителям и их поставщикам свою техническую экспертизу. Именно поэтому Schaeffler Group свое сотрудничество с Porsche считает идеальной платформой для совершенствования производства, ведь модернизация автокомпонентов для гоночных трасс и производство деталей для стандартных автомобилей развиваются в параллели. Только в гонке Le Mans спорткары покрывают дистанцию около 5000 км, что является особым тестом на надежность подшипников INA и FAG.
Компании работают друг с другом десятки лет – и в мотоспорте и на обычных автосборочных конвейерах. Даже самый первый спорткар Porsche 356, произведенный компанией Swabian, имел в своем составе инновационные роликовые подшипники Schaeffler. В легендарном Porsche 917 так же были установлены компоненты Schaeffler.
Доля продуктов для автомобильной промышленности, в том числе подшипников, в обороте Schaeffler Group достигает 50%. Опыт, накопленный автопроизводителем в процессе подготовки машин к гонкам, находит свое отражение в серийных машинах. Schaeffler Group входит в число 4 крупнейших участников мирового рынка, поддерживающих Audi Sport Team. В 1990 году Audi AG впервые участвовала в немецком чемпионате серийных автомобилей (DTM), по сей день продолжая уделять большое внимание техническому совершенствованию своих автомобилей. И в 2013 г. автомобиль под управлением Mike Rockenfeller в 4-й раз выиграл соревнование. Подшипники и компоненты INA и FAG побеждают вместе с BMW в World Touring Car Championship, с Renault в European Truck Championship, с Mitsubishi в Dakar Rally. Партнерство с лидерами гоночного рынка является важным элементом стратегии группы и испытательной платформой для инновационных решений.
По материалам schaeffler.com