С подшипником NTN автомобиль заведется с пол-оборота

Новый радиально-упорный шариковый подшипник для трансмиссий разработал японский производитель NTN Corporation, входящий в Группу NTN-SNR. Подшипник с самоформирующимся уплотнением до 80% уменьшает крутящий момент, способствуя экономии горючего в автомобиле и снижению выбросов углекислого газа. NTN Corporation планирует продвигать новый подшипник глобально, на всем мировом рынке автомобильных компонентов

Обычно для предотвращения попадания внутрь инородных частиц подшипники комплектуются уплотнением, которое, однако уведичивает крутящий момент по сравнению с подшипником без уплотнения. Но срок службы подшипника без уплотнения может быть меньше и смазка может расходоваться в большем количестве.Уплотнение в новом подшипнике самопроизвольно фиксирует минимальный зазор между внутренним подшипниковым кольцом и самим уплотнением в момент начала вращения подшипника.При использовании этого уплотнения между невращающейся и вращающейся частями существует минимальная щель, способствующая минимизации крутящего момента. Был изменен тип контакта между краем уплотнения и внутренним кольцом с обычного осевого на радиальное, при котором подвижные края уплотнения контактируют с внутренним кольцом подшипника не в осевом, а в радиальном направлении. Компании Группы NTN-SNR являются партнерами крупнейших автопроизводителей, выпуская  значительную часть своей продукции специально для автосборочных производств и вторичного рынка автозапчастей, поэтому ожидается, что новый подшипник будет востребован на рынке. Производственная программа Группы NTN-SNR включает так же большую номенклатуру автомобильных подшипников: колесные подшипники 1-го, 2-го и 3-го поколения, выжимные подшипники, подшипники коробки передач, трансмиссии, двигателя, подвески.

По материалам ntn.com