На железных дорогах скоро появятся новые подшипники
Выпуск железнодорожных буксовых конических подшипников кассетного типа TBU начнется 23 июня на Саратовском подшипниковом заводе, входящем в состав Европейской подшипниковой корпорации. Сборочная линия производства Brenco (США) позволяет выпускать при максимальной загрузке до 600 тыс. подшипников в год. Соглашение между Европейской подшипниковой корпорацией и американским лидером производства комплектующих для железных дорог компанией Brenco о создании совместного предприятия по выпуску TBU было подписано в январе 2008 года.
Подшипниковый узел кассетного типа TBU – закрытый двухрядный конический роликоподшипник, отрегулированный по зазорам и заправленный консистентной смазкой на весь срок эксплуатации. Надежная и долговечная конструкция TBU является эффективной альтернативой традиционных подшипников.
Совместное предприятие для выпуска подшипников, созданное компаниями на паритетных условиях, где 51% средств финансировала американская сторона, а 49% Европейская подшипниковая корпорация, размещается на производственных площадях ОАО «Саратовский подшипниковый завод». Плановые инвестиции в проект по выпуску железнодорожных подшипников составили около $ 70 млн. Прогнозный годовой оборот предприятия – $ 100 млн.
Компания Brenco (США) – подразделение холдинга Amsted Rail, специализирующееся на производстве компонентов для железнодорожной техники. Доля компании на рынке США 80%. Европейская подшипниковая корпорация создана в 2001 году. В ее состав входят: ОАО «Московский подшипник», ОАО «Московский завод авиационных подшипников», АО «Степногорский подшипниковый завод» (Казахстан), ОАО «Волжский подшипниковый завод» (Волгоградская область), ОАО «Завод авиационных подшипников» (Самара), ОАО «Саратовский подшипниковый завод», Научно-исследовательский
По информации Европейской подшипниковой корпорации (www.epkgroup.ru)