Подшипники линейного перемещения успешно применяютсяв общем машиностроении на протяжении уже нескольких десятилетий.
Конструктивно линейные подшипники состоят из:
- гильзы из стали или полиамида - сепаратора из стали, полиацетали или полиамида - шариков, выполненных из подшипниковой стали - уплотнительных и стопорных колец, продольныхуплотнений
По виду конструкции линейные подшипники делятся на:
- закрытые - регулируемые (с прорезями) - открытые - с фланцами
Широкое применение в промышленности нашли устройства линейного перемещения, состоящие из одного или нескольких линейных подшипников и корпуса, выполненного из чугуна, стали или алюминия.
При использовании данных систем линейного перемещения применяются прецизионные стальные валы. Они различаются по:
- значению допусков - сплошное или полое исполнение - виды сталей - виды покрытия - системам измерения
- Высокий срок службы, жесткость, низкий коэффициент трения - Высокая скорость перемещения, плавный ход, хорошее уплотнение - Высокая динамическая грузоподъемность, восприятие крутящего момента - Возможность работы при температуре свыше 100°С