Смазка в подшипнике нужна для того, чтобы предотвратить контакт металла с металлом между телами и дорожками качения на кольцах подшипников посредством создания между ними масляной пленки. Это предотвращает быстрый износ подшипника. Кроме того, смазка уменьшает шум подшипника и снижает трение в подшипнике, тем самым улучшая его характеристики. Дополнительными функциями смазки можно назвать защиту от коррозии и отвод тепла от подшипника.
Обычно подшипники смазываются пластичной смазкой или системами смазывания маслом. В редких случаях, например при работе в высоких температурах, используется твердая смазка.
Пластичная смазка используется в 90% подшипников качения.
Основными преимуществами пластичной смазки для подшипника являются: простота, улучшение защиты подшипника от влияния внешней среды, большой срок службы.
При нормальных условиях работы подшипника возможно смазывание на весь срок службы. Если подшипник работает в тяжелых условиях (большие нагрузки, скорости, температура), следует периодически менять смазку.
Смазка маслом – это очевидное решение, когда оборудование работает в масле (например коробка передач в автомобиле), либо когда тепло должно отводится маслом.
Масляная смазка для подшипника состоит из:
минерального масла, добавок для упрочнения маслянной пленки, присадок против вспенивания, антиокислительных присадок, присадок против ржавчины, других специальных присадок.
Тел: (495) 543-89-93
