Рабочая температура подшипников

  На нашем сайте опубликована статья о таком важном параметре эксплуатации подшипников, как их рабочая температура и о том, какие ограничения накладывают используемые уплотнения, типы смазок и другие факторы.

   Вопрос определения нормальной температуры подшипников, как и любых других механических узлов и механизмов, крайне сложен, так как приходится учитывать слишком много параметров и переменных.

  Любой подшипник генерирует тепло в процессе работы и теряет его в процессе теплообмена с окружающей средой. Тепловой баланс нарушается, если по каким-то причинам подшипник начинает генерироваться избыточное тепло. Это можно произойти из-за нерасчетных нагрузок, уменьшения количества смазки, чрезмерном износе или загрязнении поверхностей качения.

  Хорошо известны и последствия избыточного нагрева подшипников – он ведет к температурным деформациям колец и элементов качения, ухудшению прочностных свойств стали, а также ускоренной деградации смазки. Все вместе эти факторы приводят к ускоренному износу подшипников и повышенной вероятности их заклинивания или разрушения.

  Некоторые производители указывают для своей продукции «эталонную скорость», при которой подшипник достигает стационарной температуры 70°C. Однако в действительности диапазон рабочих температур гораздо шире. Велик и список ограничений, который определяется материалами компонентов подшипника: в основном уплотнениями из разных видов полимеров и эластомеров, а также типом смазки.

   Прочитать статью целиком можно ЗДЕСЬ.

   Специалисты «Подшипник.ру» помогут рассчитать и подобрать исполнение подшипника для любого режима работы оборудования с учетом скоростей и температур. Также они помогут подобрать подходящую смазку, дадут рекомендации по частоте смазывания. Если ручное нанесение смазки нежелательно или не возможно, специалисты «Подшипник.ру» помогут подобрать автоматические одноточечные или многоточечные системы смазывания от ведущих мировых брендов NTN-SNR и Timken.